Rastreio de carrinhas sem hardware: a aplicação como localizador

O rastreio de carrinhas costumava significar uma caixa instalada atrás do painel, uma marcação para a instalação, e uma mensalidade por viatura. Para a maioria das pequenas empresas de serviços técnicos, o telemóvel no bolso do condutor já faz o trabalho. A aplicação é o localizador, o mapa mostra clientes, trabalhos, viaturas e pessoas juntos, e o cliente recebe um SMS quando a carrinha está a caminho.

Este artigo cobre como isso funciona, para que serve realmente um mapa em tempo real no dia a dia, onde o hardware ainda tem o seu lugar, e como ativar o rastreio sem azedar a relação com a equipa.

Cada membro da equipa usa a aplicação da TradeYoke no telemóvel. Enquanto a aplicação está em modo de trabalho, o telemóvel partilha a sua localização, e o mapa de monitorização em tempo real mostra a equipa a par dos trabalhos do dia e da lista de clientes. As viaturas no registo aparecem com os seus documentos, pelo que a inspeção periódica e o seguro da carrinha ficam no mesmo ecrã que o seu condutor.

Não há nada para instalar nem nada que falhe quando a carrinha muda. Um novo elemento instala a aplicação, é convidado com uma função, e aparece no mapa logo na primeira manhã. A página da plataforma descreve a monitorização em tempo real a par do resto.

Ninguém fica sentado a olhar para um mapa. Ele é aberto para perguntas específicas, e são sempre as mesmas.

• "Onde está o Dan?" O cliente ligou a dizer que ninguém apareceu. O mapa responde num relance e a resposta é um facto, não um palpite.
• "Quem está mais perto?" Uma caldeira avariou, um quadro de fusíveis disparou, um portão está fechado à chave. A pessoa mais próxima no mapa recebe a chamada, e a agenda é atualizada no mesmo ecrã.
• "A rota está dentro do previsto?" Três paragens atrasadas às onze horas é uma tarde diferente de três paragens atrasadas às três. Vê-lo cedo é o que o torna corrigível.

Para um negócio de gás e canalização maioritariamente reativo, a pergunta de quem está mais perto é todo o valor. Para uma empresa com vinte locais em curso, é saber que equipa está onde quando um cliente liga.

O cliente não vê o mapa. O que vê é um SMS a dizer que o técnico está a caminho, enviado quando o trabalho anterior termina, em vez de quando alguém se lembra. É o mesmo assistente de mensagens que envia o SMS "vamos amanhã" na noite anterior, e as respostas chegam à conversa do cliente em vez de irem para o telemóvel pessoal do condutor.

Para ofícios baseados em rota, é isto que evita o portão fechado. Para ofícios de marcação por hora, é isto que evita que a janela "entre as oito e a uma" pareça uma manhã inteira perdida. De qualquer forma, o envio é automático assim que a visita anterior é marcada como feita, pelo que acontece no dia em que ninguém teria tempo para isso.

Uma caixa na carrinha rastreia uma viatura. Uma aplicação num telemóvel rastreia uma pessoa, e é nessa diferença que a confiança se ganha ou se perde. O Information Commissioner's Office (o regulador de proteção de dados do Reino Unido) publica orientações sobre a monitorização de trabalhadores, e os princípios são simples: seja claro sobre o que é recolhido e porquê, recolha-o apenas quando for necessário, e avise as pessoas antes de começar.

Na prática, isso significa rastrear durante o horário de trabalho, para os fins acima, e dizê-lo por escrito. A equipa deve saber o que o mapa mostra, quem o pode ver, e que está desligado quando não estão a trabalhar. O rastreio encoberto é uma forma rápida de perder boas pessoas e uma forma lenta de perder um tribunal do trabalho. Consulte as orientações do ICO e, se emprega pessoas, o seu consultor de recursos humanos antes de ativar seja o que for.

Uma aplicação num telemóvel não é a resposta para tudo. Se precisar de recuperar uma carrinha roubada às três da manhã, um localizador de hardware escondido com a sua própria bateria é a ferramenta certa. Se quiser dados de comportamento do condutor para uma apólice de seguro, ou precisar de rastrear máquinas e reboques que nunca têm um telemóvel com eles, aplica-se o mesmo. E um trabalhador sem telemóvel da empresa simplesmente não aparece no mapa.

Para um negócio de duas a quinze pessoas cujas perguntas são as três acima, o telemóvel chega, e a poupança é o custo de instalação e uma mensalidade por viatura. É honesto dizer que a aplicação resolve o despacho e as atualizações a clientes, e não a recuperação em caso de furto.

A monitorização em tempo real faz parte do plano Ultimate, que é por negócio e não por viatura ou por utilizador; todos os planos estão na página de preços. O mapa funciona na web para o escritório e no telemóvel para a equipa, a partir dos mesmos dados e da mesma lógica de ligação descrita em o artigo sobre offline-first. Por ser um único mapa em todos os ofícios, um negócio que gere dois ofícios vê as duas equipas juntas, o que é uma das pequenas razões pelas quais uma conta para dois ofícios funciona.

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